சீலாக் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு இலகுரக குளிர்ச்சியான பையை உற்பத்தி செய்கிறது, இது மொத்த வாங்குபவர்கள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் பிராண்டுகள் கம்யூட்டர், சரளை மற்றும் சுற்றுலா வரம்புகளுக்கு ஆதாரமாக உள்ளது. கார் டிரங்குக்காகக் கட்டப்பட்ட குளிரூட்டியானது ஒரு வாரத்திற்குள் பைக்கில் பழுதடைந்து விடுகிறது: ஒவ்வொரு மிதி அடிக்கும் போது அது நெகிழ்ந்து, வியர்வைக்கு எதிராக மணிக்கணக்கில் சவாரி செய்கிறது, மேலும் ஸ்டேஷனரி கூலர் பார்க்காத சாலை அதிர்வுகளை எடுக்கும். கீழே உள்ள பேக் ஒரு சவாரியில் மறைந்து போகும் அளவுக்கு இலகுவாகவும், ஒன்றாக இருந்து தப்பிக்கும் அளவுக்கு கடினமாகவும் கட்டப்பட்டுள்ளது.
ஏன் ஒரு சைக்கிள் ஓட்டும் குளிரூட்டியானது சிறியதாக இல்லாமல் இலகுவாக இருக்க வேண்டும்
குளிரூட்டியின் அளவை ஷேவிங் செய்வது எளிது; இன்சுலேஷன் அல்லது ஆயுள் குறையாமல் எடையை ஷேவிங் செய்வது உண்மையான பொறியியல் பிரச்சனை. சைக்கிள் ஓட்டும் குளிரான பேக் பேக் அதன் சொந்த எடையை ஒரு ரைடரின் முதுகில் முழு சவாரிக்கும், அதன் உள்ளே உள்ளவற்றின் மேல் சுமந்து செல்கிறது, எனவே ஓட்டில் உள்ள ஒவ்வொரு கிராம் மற்றும் நுரை இரண்டு மணி நேரத்தில், செக் அவுட்டில் மட்டும் உணரப்படவில்லை. கீழே உள்ள கட்டமைப்பானது, ஒரு உண்மையான குளிரைப் பிடித்துக் கொண்டிருக்கும் போது, சுவரை ஒளிரச் செய்யும் அளவுக்கு மெல்லியதாக வைத்திருக்கிறது, இது மறுபயன்பாட்டு ஹைகிங் அல்லது பிக்னிக் கூலர் பொதுவாக தவறாகப் போகும் சமநிலையாகும்.
பைக்கில் கூலர் பேக் பேக்கை உண்மையில் உடைப்பது என்ன?
பைக்கில் சவாரி செய்யும் கூலர், நடந்து சென்ற அல்லது இயக்கப்படும் குளிரூட்டிகள் தோல்வியடையும். கீழே குறிப்பிட்ட, உண்மையான வழிமுறைகள் உள்ளன - "மூன்று முக்கிய சிக்கல்களின்" எளிமைப்படுத்தப்பட்ட பட்டியல் அல்ல - ஏனெனில் ஒவ்வொன்றும் கட்டமைப்பில் வெவ்வேறு தீர்வைக் கோருகின்றன:
- சாலை அதிர்வு சோர்வு:நிலக்கீல் மற்றும் சரளை ஆகியவற்றிலிருந்து நிலையான உயர் அதிர்வெண் குலுக்கல் தளர்வான தையல் வேலைகள் மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான சவாரிகளில் வெல்டிங் சீம்களை சோர்வடையச் செய்கிறது, ஒரு கடினமான தாக்கத்திற்கு முன்பே.
- பின்-வியர்வை செறிவு:சவாரி செய்பவரின் முதுகில் ஒரு மணிநேரம் அல்லது அதற்கும் மேலாக அழுத்தப்பட்ட ஒரு பேக் பின் பேனலை வியர்வையில் ஊறவைக்கிறது, இது சுத்திகரிக்கப்படாத நுரையை சிதைத்து, துவைக்க கட்டப்படாத லைனரில் நாற்றத்தை உண்டாக்குகிறது.
- ஸ்ட்ராப் மற்றும் ஜெர்சி உராய்வு:ஜெர்சி அல்லது சவாரி செய்பவரின் தோள்பட்டைக்கு எதிராக தோள்பட்டையின் நிலையான மைக்ரோ-ரப் தையல்களை அரிக்கிறது மற்றும் அதே இரண்டு புள்ளிகளில் மெல்லியதாக பட்டையை அணிந்து, சவாரிக்குப் பிறகு சவாரி செய்யுங்கள்.
- மீண்டும் மீண்டும் நிறுத்தும் மற்றும் திறந்த சைக்கிள் ஓட்டுதல்:ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர் ஒவ்வொரு ஓய்வு நிறுத்தத்திலும் வெளிச்சத்திலும் குளிரூட்டியைத் திறக்கிறார், எனவே ஜிப்பர் ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறை பயன்படுத்தப்படும் குளிரூட்டியை விட வாரத்திற்கு அதிக திறந்த-நெருக்க சுழற்சிகளைப் பார்க்கிறது, ஸ்லைடர் மற்றும் டேப் உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது.
- சங்கிலி கிரீஸ் மற்றும் சாலை அழுக்கு தொடர்பு:பின்புற ரேக், செயின் கார்டு அல்லது ஈரமான ரோடு ஸ்ப்ரே ஆகியவற்றைத் துலக்கும் ஒரு பேக் எண்ணெய் மற்றும் கிரிட் ஆகியவற்றைக் கறைபடுத்தும் மற்றும் ஜிப்பர் பற்களில் வேலை செய்கிறது.
- வெளிப்படும் சவாரிகளில் UV வெளிப்பாடு:நேராக வெயிலில் மணிக்கணக்கில் சவாரி செய்யப்படும் பை, குறிப்பாக பின்புறம் உயரமாக கட்டப்பட்டு, உட்புறம் அல்லது காரில் எடுத்துச் செல்லப்பட்டதை விட அதிக ஒட்டுமொத்த புற ஊதா கதிர்களை எடுத்துக்கொள்கிறது, நிறம் மங்குகிறது மற்றும் ஒரு பருவத்தில் சுத்திகரிக்கப்படாத பட்டைகளை இறுக்குகிறது.
- பேக் மற்றும் சூடான வெளிப்புறத்திற்கு இடையே வெப்பநிலை ஊசலாட்டம்:ஒரு நீண்ட பயணத்தின் போது 30°C+ சுற்றுப்புற வெப்பத்திற்கு எதிராக பனியை வைத்திருக்கும் குளிர்ச்சியானது, வெல்டட் சீம்கள் மற்றும் ரிவிட் டேப்பில் நிலையான வெப்ப அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது நிலையான குளிர்விப்பான் அவ்வப்போது பார்க்கும் ஊஞ்சலில் இருந்து வேறுபட்டது.
- கடினமான கார்னர் மற்றும் பிரேக்கிங்கில் எடை மாற்றம்:பிரேக்கிங் மற்றும் கார்னரிங் கீழ் ஊசலாடும் அல்லது துள்ளும் ஏற்றப்பட்ட குளிரூட்டியானது, அசையாமல் இருக்கும் பையில் இருந்து வித்தியாசமாக ஸ்ட்ராப் ஆங்கர் புள்ளிகளை அழுத்துகிறது.
- நிலையான மைக்ரோ-இயக்கத்தால் கொக்கி மற்றும் கிளிப் சோர்வு:ஸ்டெர்னம் பட்டைகள் மற்றும் அட்ஜஸ்டர்கள் ரைடர் பெடல்களாக ஒரு சவாரிக்கு ஆயிரக்கணக்கான முறை நெகிழ்கின்றன, இது எப்போதாவது பயன்படுத்துவதை விட மலிவான பிளாஸ்டிக் வன்பொருளை விரைவாக சோர்வடையச் செய்கிறது.
- மழை மற்றும் சாலை தெளிப்பு ஊடுருவல்:ஒரு ஈரமான பயணம் அல்லது மழைக்கால குழு சவாரி முன் சக்கரத்தில் இருந்து மேல்நோக்கி ஸ்ப்ரேயை அனுப்புகிறது மற்றும் போக்குவரத்தை பக்கவாட்டாக கடந்து செல்லும், ஒரு சாதாரண ஸ்பிளாஸ் ஒருபோதும் செய்யாத கோணங்களில் இருந்து பேக்கை தாக்குகிறது.
குளிர்ச்சியை சிறியதாக மாற்றுவதன் மூலமோ அல்லது ஒரு டோட்டில் பட்டைகளை அறைவதன் மூலமோ இவை எதுவும் தீர்க்கப்படாது. ஒவ்வொன்றும் கீழே உள்ள கட்டுமானம் அது இருக்கும் விதத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
தயாரிப்பாளர்: சீலாக்
குழு சவாரியில் தோல்வியுற்ற குளிர்ச்சியான பேக்பேக் முழு குழுவிற்கும் முன்னால் அதைச் செய்கிறது, எனவே தொழிற்சாலை அதிர்வு, வியர்வை மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆகியவற்றை உருவாக்க வேண்டும். சீலாக் என்பது YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd. இன் குளிர்ச்சியான பிராண்ட் ஆகும், இது 2003 ஆம் ஆண்டு முதல் மூன்று உயர் அதிர்வெண் கொண்ட வெல்டிங் தொழிற்சாலைகளில் வெல்டிங் இன்சுலேடட் மென்மையான பைகள் ஆகும்.
| நிறுவப்பட்டது | 2003 (மென்மையான குளிரூட்டிகளில் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக) |
|---|---|
| தொழிற்சாலைகள் | டோங்குவான், சீனா + ஹோ சி மின் நகரம், வியட்நாம் (இரண்டாவது வியட்நாம் வரி 2024 சேர்க்கப்பட்டது) |
| கட்டமைக்கும் முறைகள் | மூன்று வெல்டிங் தொழிற்சாலைகளில் உயர் அதிர்வெண் (HF) வெல்டிங் மற்றும் தைக்கப்பட்டது |
| சான்றிதழ்கள் | ISO9001, BSCI, SMETA P4, GRS, HIGG, SCAN |
| OEM வாடிக்கையாளர்கள் | F/CE., DESCENTE, CORDOVA, CHUMS, MUJI, Osprey, மற்றவற்றுடன் |
| நிலையான MOQ | ஒரு வடிவமைப்பிற்கு 300 பிசிக்கள் |
அந்த தோல்விப் புள்ளிகளுக்கு பதிலளிக்கும் உருவாக்கம்
கீழே உள்ள ஒவ்வொரு பொருளின் தேர்வும் மேலே உள்ள தோல்வி பொறிமுறைகளில் ஒன்றைக் குறிக்கிறது, பொதுவான இன்சுலேடட்-பேக் ஸ்பெக் ஷீட்டில் அல்ல.
மறக்க போதுமான ஒரு ஷெல் லைட், சவாரி செய்ய போதுமானது
இந்த பேக், சிராய்ப்பு எதிர்ப்பிற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட TPU/நைலான் ஷெல்லை மொத்தமாக சேர்க்காமல் இயக்குகிறது, நீண்ட சவாரியில் வசதியாக இருக்கும் அளவுக்கு ஏற்றப்பட்ட எடையை குறைவாக வைத்திருக்கும். EPE நுரை மையமானது 8+ மணிநேரம் ஜிப்பர்-சீல் செய்யப்பட்ட குளிர்ந்த நிலையில் உள்ளது, மேலும் இது ஒரு உறிஞ்சக்கூடிய திண்டுக்கு பதிலாக ஒரு மூடிய, ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் நுரை என்பதால், அது எடையை எடுக்காது அல்லது மலிவான திறந்த-செல் நுரை போல பின்-வியர்வை செறிவூட்டலில் இருந்து இன்சுலேடிங் மதிப்பை இழக்காது.
வன்பொருள் மீண்டும் மீண்டும் செய்ய மதிப்பிடப்பட்டது, சுமை மட்டும் அல்ல
சீலாக் பெஞ்ச்-ஒவ்வொரு டிசைனையும் மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தும் தோல்விக்கு எதிராக சோதிக்கிறது, ஒரு சுமை நிகழ்வு மட்டுமல்ல: ஸ்ட்ராப் மற்றும் ஆங்கர் புள்ளிகளில் 1,500-க்கும் மேற்பட்ட சுழற்சி சுமை சோதனை மற்றும் மூடலில் 3,000-சைக்கிள் ஜிப்பர் சோதனை. உணவு-பாதுகாப்பான லைனர் வியர்வை எச்சம் மற்றும் சாலை அழுக்கை உறிஞ்சுவதற்கு பதிலாக துடைத்து சுத்தம் செய்கிறது.
லைட்வெயிட் கூலர் பேக் பேக்: விவரக்குறிப்புகள்
முன்னணி மாதிரிக்கான உறுதிப்படுத்தப்பட்ட அளவுருக்கள், திவெளிப்புற கூலர் பேக் பேக்:
| தயாரிப்பு | வெளிப்புற கூலர் பேக் பேக் |
|---|---|
| வெளிப்புற பொருள் | TPU / நைலான் |
| காப்பு | EPE நுரை (சீலாக் நிலையான காப்பிடப்பட்ட தளம்) |
| பாத்திரத்தை உருவாக்குங்கள் | இலகுரக, தினசரி நீடித்த கட்டுமானம் |
| மூடல் | ஜிப்பர் |
| ஐஸ் வைத்திருத்தல் | 8+ மணிநேரம் (ஜிப்பர் சீல் செய்யப்பட்டது) |
| தனிப்பயன் லோகோ & வண்ணங்கள் | ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது |
| பிறந்த இடம் | குவாங்டாங், சீனா / வியட்நாம் |
| MOQ | 300 பிசிக்கள் |
| சில்லறை பேக்கேஜிங் | 1 பிசி / OPP பை + அட்டைப்பெட்டி |
சரியான எடை மற்றும் பரிமாணங்கள் மாதிரியில் உறுதி செய்யப்படுகின்றன; ஷெல் எடை மற்றும் அளவு ஆகியவை தனிப்பயன் ரன்களில் ஒரு பிராண்டின் இலக்குக்கு மாற்றியமைக்கப்படலாம்.
சைக்கிள் ஓட்டுதல் வரிசை
| மாதிரி | சிறந்த சவாரி பொருத்தம் | முக்கிய விவரக்குறிப்பு | இணைப்பு |
|---|---|---|---|
| வெளிப்புற கூலர் பேக் பேக் | பயணம், தினசரி ஒளி சவாரிகள் | TPU/நைலான், இலகுரக தினசரி உருவாக்கம் | காண்க |
| வெளிப்புற மென்மையான இன்சுலேட்டட் கூலர் பேக் பேக் | ஈரமான பயணங்கள், மழை மற்றும் சாலை தெளிப்பு | TPU/HF-வெல்டட், பேட் செய்யப்பட்ட பட்டைகள் + பின் பேனல் | காண்க |
| மென்மையான இன்சுலேடட் கூலர் பேக் | குழு சவாரிகள், கரடுமுரடான சாலைகளில் கசிவு-பாதுகாப்பானது | முழுமையாக பற்றவைக்கப்பட்ட கசிவு எதிர்ப்பு உடல், TPU/HF | காண்க |
| காப்பிடப்பட்ட பேக்பேக் குளிர்விப்பான் | நீண்ட பயண நாட்கள், அதிக சுமை | பல அடுக்கு EPE, பேட் செய்யப்பட்ட பட்டைகள் + பின் பேனல் | காண்க |
ரைடுக்கு பேக் பொருத்துதல்
சரியான குளிரான பேக் பேக் பாதை மற்றும் வானிலை சார்ந்தது. மூன்று விரைவான வாசிப்புகள் அதைத் தீர்க்கின்றன.
தூரத்தைப் படியுங்கள்
ஒரு பயணம் அல்லது குறுகிய குழு சுழற்சிக்கு, குறைந்த சுயவிவரம்வெளிப்புற கூலர் பேக் பேக்ஒளி மற்றும் வழி இல்லாமல் இருக்கும். அதிக உணவு மற்றும் பானங்களை எடுத்துச் செல்லும் நீண்ட சுற்றுப்பயண நாளுக்கு, திகாப்பிடப்பட்ட பேக்பேக் குளிர்விப்பான்அதன் பின் பேனல் கூடுதல் சுமையை மிகவும் வசதியாக கையாளுகிறது.
வானிலையைப் படியுங்கள்
உலர்-சாலைப் பயணங்கள் இந்தப் பேக்குகளில் ஏதேனும் இருந்தால் நன்றாக இருக்கும். மழை அல்லது ஈரமான சாலை தெளிப்பு மூலம் சவாரிகளுக்கு, HF-வெல்டட்வெளிப்புற மென்மையான இன்சுலேட்டட் கூலர் பேக் பேக்தண்ணீரை வெளியேற்றி, உள்ளடக்கங்களை உலர வைக்கிறது.
குழுவைப் படியுங்கள்
ஒரு தனிப் பயணம் அரிதாகவே ஒரு பேக்கைக் காட்டுகிறது, ஆனால் கரடுமுரடான சாலைகளில் ஒரு குழு சவாரி அதிக துள்ளல் மற்றும் சலசலப்பைக் காண்கிறது; முழுமையாக பற்றவைக்கப்பட்டதுமென்மையான இன்சுலேடட் கூலர் பேக்பின்னால் சவாரி செய்பவரை ஊறவைப்பதை விட தட்டப்பட்ட பாட்டிலை சீல் வைத்திருக்கிறது.
பைக்-ரேட்டட் பில்டிற்கான தரக் கட்டுப்பாடு
சைக்கிள் ஓட்டும் குளிரூட்டியானது, சவாரி செய்வது ஒரு பையை உடைக்கும் குறிப்பிட்ட வழிகளுக்கு எதிராகச் சரிபார்க்கப்படுகிறது, பொதுவான நீடித்து நிலைத்திருக்கும் பாஸ் அல்ல:
- IQC (உள்வரும்):TPU/நைலான் ஷெல், லைனர் மற்றும் EPE ஃபோம் ஆகியவை வெட்டுவதற்கு முன் தடிமன் மற்றும் சிராய்ப்பு தரத்திற்காக சரிபார்க்கப்படுகின்றன.
- IPQC (செயல்பாட்டில்):சீம்கள் மற்றும் ஸ்ட்ராப் நங்கூரம் புள்ளிகள் வரிசையில் பரிசோதிக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் இவை அதிர்வு சோர்வு மற்றும் மூலைமுடுக்குதல் அழுத்தம் ஆகியவை சரியாக இருக்கும்.
- ஸ்ட்ராப் சுமை சோதனை:பட்டைகள் மற்றும் நங்கூரங்களில் 1,500-க்கும் மேற்பட்ட-சுழற்சி சுமை சோதனையானது, ஒரு பெடலிங் ரைடர் சேனலில் வைக்கும் தொடர்ச்சியான நெகிழ்வை உருவகப்படுத்துகிறது.
- ஜிப்பர் சைக்கிள் ஓட்டுதல்:3,000-சுழற்சி திறந்த-நெருங்கிய சோதனையானது ஒவ்வொரு ஓய்வு நிறுத்தத்திலும் திறக்கப்படும் பையின் உயர்-அதிர்வெண் பயன்பாட்டுடன் பொருந்துகிறது.
- வண்ண வேகம் மற்றும் வண்ண வேறுபாடு:ஷெல் நிறங்கள் மற்றும் அச்சிடப்பட்ட லோகோக்கள் புற ஊதா மற்றும் கழுவும் நிலைத்தன்மைக்காக சோதிக்கப்படுகின்றன, இது மணிநேரங்களுக்கு நேரடி சூரியனில் சவாரி செய்யும் பைக்கு பொருத்தமானது.
- OQC (வெளிச்செல்லும்):ஒவ்வொரு ஆர்டரும் டோங்குவான் அல்லது ஹோ சி மின் நகரத்தை விட்டு வெளியேறும் முன் AQL மாதிரி மற்றும் தங்க மாதிரி ஒப்பீடு.
சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் கம்யூட்டர் பிராண்டுகளுக்கான OEM & ODM
சைக்கிள் ஓட்டுதல் பிராண்டுகளுக்கு ஒரு கிட் பொருத்தம் மற்றும் நிறத்துடன் பொருந்தக்கூடிய குளிர்விப்பான் தேவை மற்றும் பைக்கின் குறிப்பிட்ட துஷ்பிரயோகத்தில் இருந்து தப்பிக்கும், எனவே தனிப்பயனாக்கம் லோகோவை கடந்திருக்க வேண்டும். சீலாக் இவற்றை தனியார்-லேபிள் நிரல்களாக இயக்குகிறது, மேலும், வண்ணம் மற்றும் பிராண்டிங்கிற்கு அப்பால், ஒரு பேக்கை உருவாக்குகிறது. க்ரவுண்ட்-அப் மேம்பாடு ஒரு பங்குத் திருத்தத்தை விட அதிக நேரம் எடுக்கும், எனவே சீசன் துவக்கத்திற்கு எதிராக திட்டமிடுங்கள்.
என்ன ஒரு சைக்கிள் பிராண்ட் கட்டுப்படுத்துகிறது
- எடை மற்றும் சுயவிவரம்:ஷெல் எடை, தொகுதி மற்றும் குறைந்த சுயவிவரப் பொருத்தம் இலக்கு சவாரி வகைக்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டது.
- பிராண்டிங்:தனிப்பயன் வண்ணங்கள் மற்றும் அச்சிடப்பட்ட லோகோ, UV மற்றும் வாஷ் வண்ணம் நிலைத்தன்மைக்காக சோதிக்கப்பட்டது.
- வன்பொருள் மேம்படுத்தல்கள்:வலுவூட்டப்பட்ட பட்டா நங்கூரங்கள், பிரதிபலிப்பு டிரிம் அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட கொக்கிகள் சவாரி உருவாக்கும் குறிப்பிட்ட சோர்வு புள்ளிகளுக்கு.
- தோற்றம்:கட்டணங்கள் மற்றும் முன்னணி நேரங்களை நிர்வகிக்க சீனா அல்லது வியட்நாமில் அதே விவரக்குறிப்பில் உற்பத்தி செய்யவும்.
வேலை விதிமுறைகள்
- MOQ 300 பிசிக்கள்ஒரு வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், தனிப்பயனாக்கலாம்.
- மாதிரி 7-15 நாட்கள்; உற்பத்தி 30-45 நாட்கள், FOB குவாங்டாங்.
- பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது தைக்கப்பட்டமூன்று HF-வெல்டிங் தொழிற்சாலைகள் முழுவதும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கான லைட்வெயிட் கூலர் பேக்
கே: குளிரான பேக்பேக்கை சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு எது பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது, மறுபயன்பாட்டு ஹைகிங் பேக் மட்டும் அல்ல?
ப: சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு ஏற்ற கூலர் பேக், ஷெல் மற்றும் நுரை எடையைக் குறைத்து, சவாரி செய்யும் போது வசதியாக இருக்கும், ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் நுரையைப் பயன்படுத்துகிறது, அது பின் வியர்வையால் நிரம்பாமல் இருக்கும், மேலும் அதிர்வுக்கான பட்டைகள் மற்றும் ஜிப்பரை மதிப்பிடுகிறது.
கே: லைட்வெயிட் கூலர் பேக், சவாரி செய்யும் போது பானங்களை எவ்வளவு நேரம் குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்கும்?
ப: ஈபிஇ ஃபோம் சுவர் 8+ மணிநேரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும் ஜிப்பர் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நீண்ட பயணம் அல்லது முழு நாள் சுற்றுப்பயணத்தை உள்ளடக்கியது. ஐஸ் கட்டிகளைச் சேர்ப்பது மற்றும் நிறுத்தங்களுக்கு இடையில் பையை மூடி வைத்திருப்பது சூடான சவாரிக்கு நீட்டிக்கப்படுகிறது.
கே: சாலை அதிர்வு காலப்போக்கில் குளிர்ச்சியான பையை சேதப்படுத்துகிறதா?
ப: இது குறிப்பாக சீம்கள் மற்றும் ஸ்ட்ராப் ஆங்கர் புள்ளிகளில் முடியும், அதனால்தான் சீலாக் பெஞ்ச் அந்த புள்ளிகளை 1,500-க்கும் மேற்பட்ட சுழற்சி சுமை சோதனையுடன் சோதிக்கிறது, மாறாக ஒரு சுமை நிகழ்வை மட்டும் சரிபார்க்கிறது. மீண்டும் மீண்டும் சுழற்சி சோதனையானது சோர்வு சவாரி காரணங்களை நேரடியாக நோக்கமாகக் கொண்டது.
கே: சைக்கிள் ஓட்டும் குளிரான பேக்பேக் மழையில் சவாரி செய்ய முடியுமா?
ப: HF-வெல்டட் மாடல்கள் மழை மற்றும் சாலை தெளிப்பிற்காக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. உலர் பயணங்களுக்கு, நிலையான zippered உருவாக்கம் போதுமானது.
கே: MOQ மற்றும் தனிப்பயன் சைக்கிள் ஓட்டும் கூலர் பேக் பேக்கிற்கான முன்னணி நேரம் என்ன?
A: நிலையான MOQ ஒரு வடிவமைப்பிற்கு 300 பிசிக்கள், 7-15 நாட்களில் மாதிரிகள் மற்றும் 30-45 நாட்களில் உற்பத்தி, FOB Guangdong. எடை, சுயவிவரம், வன்பொருள் மற்றும் சீனா அல்லது வியட்நாம் தோற்றம் ஆகியவை தனிப்பயனாக்கலின் போது அமைக்கப்பட்டன, மேலும் தரை வடிவமைப்புகள் அதிக நேரம் எடுக்கும்.
ஆதாரத்திற்கு தயாரா?சீலாக் (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) அதன் சீனா மற்றும் வியட்நாம் தொழிற்சாலைகளில் இருந்து உலகளவில் இலகுரக சைக்கிள் ஓட்டும் குளிரான பேக்பேக்குகளை வழங்குகிறது. இலக்கு எடை மற்றும் விவரக்குறிப்பு அல்லது உங்கள் சொந்த வடிவமைப்பை அனுப்பவும், மேலும் வரம்பிற்கான உருவாக்கம், வன்பொருள் மற்றும் தோற்றம் ஆகியவற்றை குழு மேற்கோள் காட்டும்.
மின்னஞ்சல்:info@sealock.com.hk | தொலைபேசி: +86-13632981825 | வெளிப்புற கூலர் பேக் பேக் பக்கத்தைப் பார்க்கவும்
