ஒரு $200 சாஃப்ட் கூலர் பேக் பேக் ஒரு வாடிக்கையாளருக்கு தோல்விக்கான அதிக சகிப்புத்தன்மையைக் கொடுக்காது. அந்த விலைப் புள்ளியில், எதிர்பார்ப்பு நேரடியானது: பனி உறைந்து கிடக்கிறது, எதுவும் கசிந்துவிடாது, மேலும் பை அது அமர்ந்திருக்கும் எந்த மேற்பரப்பையும் சேதப்படுத்தாது. இவை அபிலாஷைக்குரிய தேவைகள் அல்ல - சில்லறை விலையை நியாயப்படுத்தவும், பிரீமியம் தயாரிப்பு வெளியீட்டை நிதி ரீதியாக வேதனையடையச் செய்யும் வருவாய் விகிதங்களைத் தவிர்க்கவும் தயாரிப்பு தொடர்ந்து வழங்க வேண்டிய அடிப்படை இவை.
அந்த எதிர்பார்ப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் குளிரூட்டிக்கும், இல்லாத ஒன்றுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி முதன்மையாக வடிவமைப்புச் சிக்கல் அல்ல. இது ஒருஉற்பத்தி மற்றும் பொருட்கள் பிரச்சனை. இந்தக் கட்டுரையானது பிரீமியம் சந்தை நிலைகளில் நிலையான கட்டுமானம் தோல்வியடையும் மூன்று செயல்திறன் பரிமாணங்களை உள்ளடக்கியது-ஒடுக்கம், கசிவு மற்றும் பனி தக்கவைத்தல்-மற்றும் ஒவ்வொன்றையும் எதிர்கொள்ளும் பொறியியல் விவரக்குறிப்புகள்.
ஒரு வாடிக்கையாளர் ஒரு வார இறுதியில் ஒரு படகில் ஒரு ஃபிளாக்ஷிப் சாஃப்ட் கூலரை வாங்குகிறார். அதில் ஐஸ் மற்றும் பானங்களை ஏற்றி தேக்குமரத்தில் அமைக்கின்றனர். குளிரூட்டியானது குறைந்த அடர்த்தி கொண்ட நுரை காப்பு மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது - அதை மேற்கோள் காட்டிய தொழிற்சாலையின் தரத்தின்படி போதுமானது, ஆனால் வெப்ப இடைவெளியாக போதுமானதாக இல்லை. பனிக்கட்டியிலிருந்து குளிர்ச்சியானது நுரை வழியாக வெளிப்புற ஷெல்லுக்கு காப்புப்பொருளை எதிர்க்கக்கூடியதை விட வேகமாக பரவுகிறது. வெளிப்புற மேற்பரப்பு ஈரப்பதமான கடல் காற்றின் பனி புள்ளிக்கு கீழே குறைகிறது. ஈரப்பதம் வெளிப்புறத்தில் ஒடுங்குகிறது, கீழே குளங்கள், மற்றும் தேக்கில் ஒரு நீர் வளையத்தை விட்டுச்செல்கிறது. வாடிக்கையாளர் தயாரிப்பைத் திருப்பிக் கொடுத்து, கடல் சந்தையில் பிராண்டின் நிலைப்பாட்டிற்கு உண்மையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும் மதிப்பாய்வை எழுதுகிறார்.
இந்த தோல்வி பயன்முறையானது காப்பு விவரக்குறிப்பிலிருந்து யூகிக்கக்கூடியது மற்றும் அசாதாரணமானது அல்ல. விலையுயர்ந்த பரப்புகளில்-படகு தளங்கள், கடின மரத் தளங்கள், லெதர் கார் உட்பகுதிகளில் குளிர்விப்பான்கள் பயன்படுத்தப்படும் இடங்களில் இது காண்பிக்கப்படும் மற்றும் வாடிக்கையாளர்கள் கவனிக்க போதுமான கவனம் செலுத்துகிறார்கள். பொறிமுறையானது நேரடியானது: உள்ளூர் பனி புள்ளிக்கு கீழே விழும் அளவுக்கு குளிர்ச்சியான எந்த மேற்பரப்பிலும் ஒடுக்கம் உருவாகிறது. கடல் அல்லது கோடை வெளிப்புற சூழலில், பனி புள்ளி அதிகமாக உள்ளது. இன்சுலேஷன் அதன் வேலையைச் செய்யாததால் வெளிப்புற ஷெல் குளிர்ச்சியடையும் ஒரு குளிரூட்டி அந்த நிலைமைகளின் கீழ் நம்பகத்தன்மையுடன் வியர்வை எடுக்கும்.
தீர்வு ஒரு மேற்பரப்பு சிகிச்சை அல்லது பூச்சு அல்ல - இது ஒரு காப்பு அடுக்கை தடிமனாகவும் அடர்த்தியாகவும் உருவாக்குகிறது, வெளிப்புற ஷெல் ஒருபோதும் குளிர்ச்சியடையாது. வெப்ப இடைவெளி போதுமானதாக இருக்கும்போது, குளிர் உள்ளே இருக்கும், வெளிப்புற மேற்பரப்பு சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் இருக்கும், மேலும் வளிமண்டல ஈரப்பதம் ஒடுங்குவதற்கு குளிர் மேற்பரப்பு இல்லை.
அதிக அடர்த்தி கொண்ட மூடிய செல் நுரை-குறிப்பாக NBR (நைட்ரைல் பியூடடீன் ரப்பர்) தரம் அல்லது அதற்கு சமமான பிரீமியம் மூடிய செல் EVA- என்பது தொடர்புடைய விவரக்குறிப்பு. செல்லுலார் அமைப்பு பொருள் போலவே முக்கியமானது: மூடிய செல் நுரையில், ஒவ்வொரு வாயு குமிழியும் அதன் அண்டை நாடுகளிலிருந்து முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும், அதாவது நுரைக்குள் வெப்பச்சலனம் மூலம் வெப்ப பரிமாற்றம் அகற்றப்படுகிறது. நுரை அணி வழியாக கடத்தும் வெப்ப பரிமாற்றம் ஒவ்வொரு கலத்திலும் சீல் செய்யப்பட்ட வாயு நிரப்புதலின் குறைந்த வெப்ப கடத்துத்திறன் மூலம் வரையறுக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக திறந்த செல் மாற்றுகளை விட ஒரு யூனிட் தடிமனுக்கு அர்த்தமுள்ள அதிக R-மதிப்பு உள்ளது.
கடல் நிலைகளில் வியர்வை-தடுப்பு செயல்திறனுக்காக, நுரை தடிமன் என்பது தயாரிப்பு எதிர்கொள்ளும் உண்மையான சுற்றுப்புற நிலைமைகளுக்கு எதிராக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு விவரக்குறிப்பு மாறி ஆகும் - ஈரப்பதம் நிலை, எதிர்பார்க்கப்படும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் உள் வெப்பநிலை இலக்கு - நிலையான அட்டவணை விருப்பத்திலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை. கணக்கிடப்பட்ட வெப்ப விவரக்குறிப்பைக் காட்டிலும் ஒரு நிலையான வடிவமைப்பு தேர்வாக நுரை தடிமன் கருதும் ஒரு உற்பத்தியாளர் இந்த வேலையைச் செய்யவில்லை.
கடற்கரைப் பயணத்திற்காக ஒரு குடும்பம் ஒரு பிராண்டட் கூலர் பேக்கை ஒரு SUV டிரங்கில் வீசுகிறது. காலையில் இருந்து ஐஸ் பையில் உள்ளது; சில உருகியது. நெடுஞ்சாலையில், ஒரு கூர்மையான திருப்பம் பையை அதன் பக்கமாக சாய்க்கிறது. உருகிய பனி நீர் லைனரின் அடிப்பகுதியிலும் பக்கங்களிலும் தைக்கப்பட்ட தையல்களைக் கண்டறிகிறது. ஊசி துளைகளை மூடிய தையல் டேப் போதுமானதாக உள்ளதுவெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் நெகிழ்வு அழுத்தம்மூலைகளில் தூக்கியிருக்க வேண்டும். நீர் தையலை உடைக்கிறது, இன்சுலேஷனை நிறைவு செய்கிறது மற்றும் உடற்பகுதியில் குளங்கள். சுற்றியுள்ள சாமான்கள் நனைந்துள்ளன. காரின் உட்புறம் சேதமடைந்துள்ளது. கடற்கரையில் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் இருக்கும் போது வாடிக்கையாளர் பிராண்டின் வாடிக்கையாளர் சேவை வரியை அழைக்கிறார்.
இங்கே தோல்வி என்பது கட்டமைப்பு ரீதியானது, தற்செயலானது அல்ல. தைக்கப்பட்ட தையல் கட்டுமானமானது ஒவ்வொரு தையல் புள்ளியிலும் லைனர் மூலம் ஊசி துளைகளை உருவாக்குகிறது. சீம் டேப் இதை ஆரம்பத்தில் நிவர்த்தி செய்கிறது, ஆனால் சாதாரண குளிரான பயன்பாட்டின் குறிப்பிட்ட நிலைமைகளின் கீழ் சிதைகிறது: உள்ளே இருந்து நீடித்த ஈரப்பதம் வெளிப்பாடு, குளிர் உட்புறம் மற்றும் சூடான வெளிப்புறங்களுக்கு இடையே வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் கையாளுதல் மற்றும் போக்குவரத்திலிருந்து இயந்திர நெகிழ்வு. டேப் பிணைப்பு விளிம்புகள் உயர்த்தப்படுவதால், அடியில் உள்ள துளைகள் செயலில் உள்ள நீர் பாதைகளாக மாறும். அதன் ஆரம்ப தரச் சரிபார்ப்பில் தேர்ச்சி பெற்ற ஒரு பையானது, வழக்கமான பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, இந்த தோல்விப் பயன்முறையை உருவாக்கலாம், அதாவது வாடிக்கையாளர் தொந்தரவு செய்யும் அளவுக்கு விரக்தி அடையும் வரை வருமானம் வராது.
RF வெல்டிங்தைக்கப்பட்ட மடிப்பு கட்டமைப்பை ஒரு மூலக்கூறு தொடர்ச்சியான லைனருடன் மாற்றுகிறது. TPU பேனல்கள் 27.12 MHz இல் இணைக்கப்படும் போது, மின்காந்த புலமானது இணையும் இடைமுகத்தில் உள் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, வாயு அழுத்தத்தின் கீழ் மூலக்கூறு மட்டத்தில் பொருள் உருகி, அசல் பேனல்களுக்கு இடையே உள்ள எல்லை கட்டமைப்பு ரீதியாக மறைந்துவிடும். இதன் விளைவாக உட்புறம் ஒரு ஒற்றை நீர்ப்புகா பேசின் ஆகும் - ஊசி துளைகள் இல்லை, டேப் இல்லை, ஈரப்பதம் மற்றும் நெகிழ்வு அழுத்தத்தின் கீழ் உயர்த்தக்கூடிய விளிம்புகள் இல்லை. லைனரின் அடிப்பகுதியில் உருகிய பனி நீர் குளங்கள் மற்றும் அங்கேயே இருக்கும். தையல் ஊடுருவல் பாதை இல்லாததால் இது எந்த மடிப்பு வழியாகவும் இடம்பெயர்வதில்லை.
மூடல் அமைப்பு லைனர் கட்டுமானத்துடன் பொருந்த வேண்டும். ஒரு நிலையான சுருள் ரிவிட் கொண்ட ஒரு RF வெல்டட் பை, டிப்ட் செய்யும் போது கசிவு-ஆதாரமாக இருக்காது - தரமான ஜிப்பர்கள் பற்களில் அழுத்தத்தின் கீழ் தண்ணீர் செல்ல அனுமதிக்கும்.உண்மையான காற்று புகாத மற்றும் நீர் புகாத ஜிப்பர் அமைப்புகள்பாதையில் தொடர்ச்சியான கேஸ்கெட்டால் சீல் செய்யப்பட்ட இன்டர்லாக் பாலிமர் பற்களைப் பயன்படுத்தவும். ஈடுபடும் போது, மூடுவது இயந்திரத்தனமாக ஹெர்மெடிக் ஆகும்: தலைகீழ், முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட குளிரூட்டியிலிருந்து வரும் நீர் அழுத்தம் ஜிப்பர் பற்கள் வழியாக ஒரு பாதையைக் கண்டறியாது, ஏனெனில் கேஸ்கெட் முத்திரை முழு அடைப்பு நீளம் முழுவதும் தொடர்ந்து இருக்கும். RF வெல்டட் சீம்கள் மற்றும் காற்று புகாத ஜிப்பருடன் கட்டப்பட்ட குளிரூட்டியானது கசிவு இல்லாமல் முற்றிலும் தலைகீழாக மாற்றப்படலாம், இது நிலையான நீரில் மூழ்குவதை விட உண்மையான பயன்பாட்டு இயக்கவியலின் கீழ் கட்டுமானத்தை உறுதிப்படுத்தும் சோதனை நிலையாகும்.
ஒரு பிராண்டின் சந்தைப்படுத்தல் குழு OEM இன் மேற்கோள் விவரக்குறிப்பின் அடிப்படையில் 72-மணிநேர பனி தக்கவைப்பை விளம்பரப்படுத்துகிறது. தயாரிப்பு தொடங்குகிறது, ஆரம்ப மதிப்புரைகள் நேர்மறையானவை, பின்னர் கோடை வெப்பம் வரும். 90°F கடற்கரை நாட்களில் வாடிக்கையாளர்கள் 14 மணி நேரத்திற்குள் பனி மறைந்துவிட்டதாக தெரிவிக்கின்றனர். பிராண்டின் சமூக ஊடகக் குழு, தவறான விளம்பரம் என்று குற்றம் சாட்டும் வாடிக்கையாளர்களின் வளர்ந்து வரும் தொடரை நிர்வகிக்கிறது. உள்ளக விசாரணையில் தெரியவந்துள்ளதுதொழிற்சாலை அமைதியாக ஒரு மலிவான திறந்த செல் நுரை கலவையை மாற்றியதுமூடிய செல் விவரக்குறிப்புக்கு அதிக அளவு ஓட்டத்தில் அவற்றின் விளிம்பைப் பாதுகாக்க. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் காட்சி ஆய்வில் மாற்றீடு கண்டறியப்படவில்லை.
பிராண்டுகள் உணர்ந்ததை விட இந்த தோல்வி பயன்முறை மிகவும் பொதுவானது, மேலும் இது எப்போதும் வேண்டுமென்றே மோசடி அல்ல - சில சமயங்களில் இது ஒரு தொழிற்சாலையில் மாற்றத்தைக் கொடியிடாமல் சப்ளை பற்றாக்குறையின் போது மாற்றுப் பொருட்களைப் பெறுகிறது. நடைமுறைச் சிக்கல் என்னவென்றால், திறந்த-செல் நுரை மற்றும் மூடிய செல் நுரை ஆகியவை முடிக்கப்பட்ட குளிரூட்டியில் ஒரே மாதிரியாகத் தோற்றமளிக்கின்றன, மாற்றீடு புலப்படும் குறைபாடுகளை உருவாக்காது, மேலும் தயாரிப்பு மதிப்பிடப்பட்ட நிலைமைகளில் பயன்படுத்தப்படும்போது மட்டுமே செயல்திறன் வேறுபாடு தெளிவாகத் தெரியும். அதற்குள், உற்பத்தி ஓட்டம் அனுப்பப்பட்டு, திரும்பும் சுழற்சி தொடங்கியது.
திறந்த-செல் மாற்றுகளை விட மூடிய செல் நுரையின் வெப்ப நன்மை சீல் செய்யப்பட்ட வாயு குமிழி கட்டமைப்பிலிருந்து வருகிறது. ஒவ்வொரு கலமும் ஒரு சுயாதீனமான இன்சுலேடிங் அலகு ஆகும் - நுரை அணி வழியாக காற்று இயக்கம் இல்லை, எனவே வெப்பச்சலன வெப்ப பரிமாற்றம் அகற்றப்படுகிறது. ஒவ்வொரு சீல் செய்யப்பட்ட கலத்தின் வாயு நிரப்பும் குறைந்த வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்டது, கடத்தும் வெப்ப பரிமாற்றத்தையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. செல்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டிருக்கும் திறந்த செல் நுரை, காற்றின் இயக்கம் மற்றும் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதற்கு அனுமதிக்கிறது, மேலும் ஈரமான திறந்த செல் நுரை அதன் இன்சுலேடிங் மதிப்பை இழக்கிறது, ஏனெனில் நீர் வாயுவை விட வெப்பத்தை மிகவும் திறமையாக நடத்துகிறது.
90°F சுற்றுப்புறத்தில் 72 மணிநேர பனித் தக்கவைப்பை வழங்க வேண்டிய குளிரூட்டிக்கு, நுரை அடர்த்தி விவரக்குறிப்பு ஒரு கன மீட்டருக்கு கிலோகிராம் என வரையறுக்கப்பட வேண்டும், "மூடப்பட்ட செல்" மட்டும் அல்ல - மேலும் ஒரு உற்பத்தியில் இருந்து அடுத்ததாக எடுத்துச் செல்வதாகக் கருதாமல் உள்வரும் பொருள் தொகுதிகளில் சரிபார்க்க வேண்டும். உள்வரும் நுரையிலிருந்து வெட்டப்பட்ட மாதிரியின் அடர்த்திச் சோதனையானது சில நிமிடங்களை எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் பின்னர் எளிதாக ஆய்வு செய்ய முடியாத ஒரு முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பில் பிணைக்கப்படுவதற்கு முன், பொருள் மட்டத்தில் விவரக்குறிப்பு பூர்த்தி செய்யப்படுவதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
உட்புற லைனர் விவரக்குறிப்பு வெப்ப செயல்திறனுக்கும் பங்களிக்கிறது. எஃப்.டி.ஏ-அங்கீகரிக்கப்பட்ட உணவு-தர TPU லைனர்கள் பிரதிபலிப்பு குணாதிசயங்கள் பேலோடின் திசையில் இருந்து கதிரியக்க வெப்ப உட்செலுத்தலைக் குறைக்கின்றன. சரிபார்க்கப்பட்ட மூடிய செல் நுரை காப்பு அடுக்கு, நுரை உலர வைக்கும் ஒரு RF வெல்டட் ஹெர்மெடிக் உட்புறம் மற்றும் ஒரு பிரதிபலிப்பு உள் லைனர் ஆகியவற்றின் கலவையானது பனி தக்கவைப்பு காலத்தை தீர்மானிக்கும் மூன்று வெப்ப பரிமாற்ற முறைகளான கடத்தல், வெப்பச்சலனம் மற்றும் கதிர்வீச்சு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.
முக்கியமான தணிக்கை கேள்வி:சமீபத்திய உற்பத்தி ஓட்டங்களில் இருந்து உள்வரும் நுரை அடர்த்தி சோதனை பதிவுகளை OEM ஐ கேட்கவும். உள்வரும் பொருட்களில் நுரை விவரக்குறிப்பைச் சரிபார்க்கும் ஒரு தொழிற்சாலை, நிலையான IQC (உள்வரும் தரக் கட்டுப்பாடு) ஆவணத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்தப் பதிவுகளைக் கொண்டிருக்கும். நுரை விவரக்குறிப்பில் உள்வரும் பொருள் சரிபார்ப்பைச் செய்யாத தொழிற்சாலையானது, மூடிய செல் மேற்கோள் திறந்த செல் டெலிவரியாக வரக்கூடும்.
பிரீமியம் மென்மையான குளிர்விப்பான்பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவதற்கு அப்பாற்பட்ட வழிகளில் சில்லறை வருமானம் விலை உயர்ந்தது. $200 கூலரைத் திருப்பித் தரும் வாடிக்கையாளரின் படகுத் தளம் முழுவதும் வியர்வை அல்லது தண்டு முழுவதும் வெள்ளம் வழிந்ததால், அவர் அமைதியாகப் போவதில்லை—அவர்கள் மதிப்புரைகளை வெளியிடுகிறார்கள், புகைப்படங்களை வெளியிடுகிறார்கள், மேலும் பிரீமியம் வெளிப்புற பிராண்டுகள் வாய்மொழியாகச் சார்ந்திருக்கும் சமூகங்களில் உள்ளவர்களுக்குச் சொல்கிறார்கள். வெளியீட்டிற்குப் பிறகு முதல் சீசனில் இந்த தோல்விகளின் வடிவத்தில் பிராண்ட் ஈக்விட்டி சேதம், தயாரிப்பு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பே உற்பத்தி விவரக்குறிப்பைப் பெறுவதற்கான செலவைக் காட்டிலும் மீட்டெடுப்பது மிகவும் கடினம்.
மேலே உள்ள காட்சிகளை நிவர்த்தி செய்யும் மூன்று பொறியியல் விவரக்குறிப்புகள்-வியர்வை-தடுப்பு வெப்ப முறிவு செயல்திறனுக்கான உயர்-அடர்த்தி மூடிய செல் நுரை, உண்மையான கசிவு-தடுப்பு ஒருமைப்பாட்டிற்காக காற்று புகாத ஜிப்பர் வன்பொருளுடன் RF வெல்டிங் லைனர் கட்டுமானம் மற்றும் நம்பகமான பனி தக்கவைப்புக்காக சரிபார்க்கப்பட்ட உள்வரும் நுரை அடர்த்தி ஆகியவை சுயாதீனமான மேம்படுத்தல்கள் அல்ல. அவர்கள் ஒரு அமைப்பாக வேலை செய்கிறார்கள். சரியான நுரை கொண்ட ஆனால் தைக்கப்பட்ட சீம்கள் கொண்ட குளிரூட்டியானது முனையும்போது கசியும். RF வெல்டட் சீம்கள் மற்றும் போதிய நுரை கொண்ட குளிரூட்டியானது படகு தளத்தில் இன்னும் வியர்வை மற்றும் அதன் பனி தக்கவைப்பு உரிமைகோரலில் இருந்து விழும். பிரீமியம் சந்தை நிலைமைகளில் நிலைத்திருக்க, கட்டுமானம் மூன்று தோல்வி முறைகளையும் தீர்க்க வேண்டும்.
எப்போதுOEM கூட்டாளர்களை மதிப்பீடு செய்தல்பிரீமியம் சாஃப்ட் கூலர் மேம்பாட்டிற்கு, தொடர்புடைய கேள்விகள்: அவை எந்த நுரை அடர்த்தியைக் குறிப்பிடுகின்றன, அது எவ்வாறு அளவிடப்படுகிறது, மேலும் அவை உள்வரும் பொருள் சோதனை பதிவுகளை வழங்க முடியுமா? அடிப்படை மூலைகள் உட்பட லைனர் முழுவதும் RF சீம்கள் பற்றவைக்கப்பட்டுள்ளனவா அல்லது அது தெரியும் பேனல்களில் மட்டும் பற்றவைக்கப்பட்டதா? காற்றுப் புகாத மூடலுக்கு அவர்கள் எந்த ஜிப்பர் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், உற்பத்திக்குச் செல்வதற்கு முன் அது எவ்வாறு தனித்தனியாக சோதிக்கப்படுகிறது? இந்தக் கேள்விகளுக்கு இந்த விவரக்குறிப்புக்குக் கட்டுப்பட்ட தொழிற்சாலைக்கான நேரடியான செயல்பாட்டுப் பதில்கள் உள்ளன.
மோசமான-தரமான, மெல்லிய காப்பு பனிக்கட்டியிலிருந்து குளிர்ந்த வெப்பநிலையை வெளிப்புற ஷெல்லை அடைய அனுமதிக்கும் போது ஒடுக்கம் ஏற்படுகிறது. இந்த குளிர்ந்த மேற்பரப்பில் ஈரப்பதமான காற்று தாக்கினால், அது தண்ணீராக மாறும். பிரீமியம் OEM குளிரூட்டிகள் தடிமனான, அதிக அடர்த்தி கொண்ட மூடிய செல் நுரையைப் பயன்படுத்துகின்றன, வெளிப்புற ஷெல் குளிர்ச்சியடைவதைத் தடுக்கிறது, ஒடுக்கத்தை முழுவதுமாக நீக்குகிறது.
ஆம், ஆனால் காற்று புகாத/நீர் புகாத ஜிப்பருடன் இணைந்திருந்தால் மட்டுமே. RF வெல்டிங் துணியில் உள்ள ஊசி துளைகளை நீக்குகிறது, அதே நேரத்தில் காற்று புகாத ஜிப்பர் இயந்திரத்தனமாக திறப்பை மூடுகிறது. ஒன்றாக, அவை முழுமையாக தலைகீழாக இருந்தாலும், 100% கசிவு-ஆதார சூழலை உருவாக்குகின்றன.
உயர்-அடர்த்தி மூடிய செல் நுரை (NBR அல்லது பிரீமியம் EVA போன்றவை) 48 முதல் 72 மணி நேர பனியை தக்கவைப்பதற்கான தொழில்துறை தரமாகும். திறந்த செல் நுரை போலல்லாமல் (இது ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி வெப்ப எதிர்ப்பை இழக்கிறது), மூடிய செல் நுரை வெப்ப பரிமாற்றத்தை நிரந்தரமாக தடுக்க நுண்ணிய குமிழ்களில் வாயுக்களை சிக்க வைக்கிறது.
